那西北雨來時...

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忽地天空堆起高大的雲山,
滂陀的雨瞬間而來,
隨即又是晴空一片,
只留地上處處的水窪,
映著剛露臉的豔陽....
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關於小時候台糖鐵道的記憶

我對台糖鐵道的記憶,應該開始在父親過世後,老媽經常騎機車載我和弟弟兜風時認識。據老媽說,我小時候就喜歡看火車,這記憶我有印象,模模糊糊的,在路竹火車站的那個舊出口那頭,坐在上面,是父親帶我去的。

小學很大部分的下課時光,除卻老媽在一些特別的日子帶我們到台南或高雄逛逛街,幾乎就是這樣在鄉裡面,老媽騎著機車帶我們兜風的那些回憶,拉五分車上的甘蔗,就是去奶奶家玩時跟堂弟妹一起去作的,反正那種經驗幾乎現在比我年紀大的中南部小孩應該都有過,倒沒什麼好提。

至於這些鐵道的路線記憶,除了媽媽帶我們走過的那些時光,後來我跟弟弟會騎單車,會騎摩托車後,更是經常沿著這些路線騎,單純就為了好玩,畢竟五分車印象中國中的年代,就停開了,這些反而是我自個或是和弟弟去兜風的路線,也算是一種探險。

鄉內的台糖鐵道,台1省道東側部分,過去大致沿著184縣道,跟著環泥廠的鐵道一起用,穿過中山高,再回頭沿著184到阿蓮然後到大崗山下,至於西側這頭從環泥廠這邊開始,有個火車站,繼續往西,通往湖內鄉,接著往北部分,到現在的嘉南藥理科技大學那附近,通往台南,這段可以通往仁德糖廠,另外一段,則是可以從湖內回頭往台1省道西側,通過路竹國中後面的甘蔗田,這條過了後鄉村後,往北嶺旗走,我的印象大概就這樣吧!猜測應該可以繼續往岡山鎮那邊去。

1省道東側部分的糖鐵,後來因為184的拓寬應該都全拆了,西側現在部分還有,湖內國中南側的中油加油站往南一點點,通往寧靜王墓那段,那邊似乎也還存在,這些鐵道路線過去肩負著台灣經濟,然後衰落,變成所謂的廢鐵道後,這個年頭倒是成為單車路線的規劃第一選擇,畢竟這些糖鐵經過的地方,除了原野,就是那些靜謐的小村莊,可以看到別於大馬路旁的都市叢林景象。

現在高雄科學園區,也是用台糖土地規劃的,當年那裡頭也有糖鐵,就是前面說可以通往北嶺旗那段,我曾獨自騎著機車騎這段,反正就是讓車輪壓著枕木,跳呀跳的,然後麻到不行後隨意找一條產業道路往東騎就可以接台1省道回家,據我還算可靠的腦袋瓜回憶,會作這樣的行為其實是老媽跟我說:「當年你爸爸載著我騎糖鐵….」,所以,有為者亦若是吧!

糖鐵在蔗區,會有另外一種設施,應該叫轉裝台吧,印象是現在的長興化工旁有一個,這設施會有一個小斜坡,頂上有個洞,算收集口,下邊是鐵軌,高度高好夠一輛裝載甘蔗的車箱停在下面,大卡車運上甘蔗後,往那收集口一倒,裝滿再換下一車,這設施應該不難見到,以前也是遊玩的地方,特別是在這種周圍都是一望無際的甘蔗田,轉裝台是相對較高的地方,可以得到一些遠望的滿足感。

現在,幾乎不去這些地方了,只有經過這些鐵道與公路交會的地方,通過時的跳動感,偶爾把我的思緒,拉回到那個當年還站在糖鐵鐵道邊的我而已了..

 

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